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把冰峰踩在脚下
将险滩甩在身后
让砂砾扬在风中
从陡坡一碾而过
TA成就了一切不可思议的可能
没错
它就是具有王者之风的途乐
如此厉害的越野车
究竟有怎么样的辉煌呢束手无策造句？
第一代途乐
（1951年-1960年）
美国Willys 越野车开创越野车先河
1951年
日产受其影响推出基于Willys设计的越野车
并将其命名为4W60系列
这款车成了途乐鼻祖车型
此阶段美人呤，途乐优异性能也赢得军方认可
并被选为国家警察警署用车

第二代途乐
（1960年-1980年）
1960年井边会，全新60系列车型取代了4w60系列
车身改用了比较现代化的设计
第二代途乐车型中
厢式车版和皮卡版车型用于商业运输
越野车版则被改装做消防车、警车和军用车辆
印度军方曾在60年代大量采购过60系列车型
第三代途乐
（1980年-1987年）
无论是外形、底盘
还是动力系统都是全新的
根据需要还可切换高速和低速四驱
第三代途乐以其卓越性能
广泛运用于消防、运输和军事等各个领域
第四代途乐
（1980-1987）
从外观上看它是第三代车型的强化升级版
但第四代车型内部更大的变化
是拥有了更好的舒适性和越野性能
从第四代车型开始龙慧祺，途乐被联合国看重
开始为联合国维和部队各个驻外机构服务
第五代
（1997年-2010年）
代号Y61的第五代途乐于1997年面世
这款车依然保持硬派越野车传统
前后硬轴的设计
使其成为日本唯一使用前后硬轴的大型越野车
途乐柴油的大扭矩和低油耗特点
使途乐拥有更长的续航里程和更强的越野能力
作为联合国工作车广泛在世界各地使用
出色完成了众多任务
深受联合国工作人员的喜爱和信赖
第六代
（2010年至今）
2010年第六代途乐登场
第六代车型变得很彻底韩信拜将，更时尚、舒适、豪华
但是唯一不变的依然是卓尔不凡的越野能力
途乐自诞生以来血战午城，一直扮演着实干家角色李欣汝嫦娥。马秋子从满足军警订单的诞生车恩俊，到服务于全球的科学考察队咒布，再到艰苦的联合国维和晚间800。途乐以强大的性能和超凡的越野能力刘可为，赢得了“越野之王”的称号惊悚派对。