薏仁水【趣味地理】潮涨潮落间时有时无的桥——霞浦滩涂桥-海宁中学地理组

【趣味地理】潮涨潮落间时有时无的桥——霞浦滩涂桥-海宁中学地理组

导读
有这么一个桥，是桥又不像桥，是路又不像路，一段桥，一段路，路路桥桥，桥桥路路，是特色的路桥。因路和桥建在海面滩涂上，涨潮没于海水中，退潮才能露出来，行走需要看潮汐，又被称汐路桥护花危情粤语。
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滩涂之路

这段特殊的路桥位于福建省霞浦县沙江镇竹江村与小马村中间，牛玉强是连接陆地与竹江岛的石桥，又名达路桥，路桥是竹江这个岛村村民的一个外出通道，每至潮水退尽渡船无法行驶时，群众可通过该桥步行至陆地小马村。
桥为东西走向，因路和桥建在滩涂上，涨潮没于海水中，退潮时才能行走，故称汐路桥。行走汐路桥得有经验，走一遍汐路桥需要40分钟到1小时，而每天只有退潮后的3-5个小时可以通行，来去必须算准潮汐李春江简历，否则走到一半涨潮，将有生命危险。

路桥是修建在滩涂上，又被游人称为“滩涂之路”。霞浦汐路桥是海洋文化的一个典例，具有很重要的研究价值。
汐路桥也是村里的“风景桥”，同时也将吸引更多的摄影爱好者前来观光采风。
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修建来历
清乾隆年间，竹江岛乡绅郑绣轩倡议，嘉庆十六年(1811年)，郑启昂出巨资，开始全面筑建。

由于地处滩涂泥泞中，建路桥时，路桥基就用松树打桩，铺垫杂木草皮，然后铺上条石横竖三层砌成。历经三年建成，路桥全长达3651米武啸中华，最宽处有1.8米，途经六条港道时最终杀场，搭起六座桥天地会口号，最高有2.9米，其中有四座桥，桥孔上下二层，边有小孔，具有排潮防潮的作用，之后其子郑琼森又进行三次大修。

该桥是国内目前发现最长的古代海埕石路桥晴雯判词，2009年被确定为省级文物保护单位飞梭镭射。
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发展现状

因年久失修，该桥出现桥墩倒塌、桥身塌陷等现象，部分桥身被滩涂泥泞淹没不见天日，整座汐路桥已废弃七年之久。

目前该县投入100万元，采取以旧修旧的方法，对损坏坍塌的部分跨越港汊石桥以及石垛进行修复，对塌陷的桥身进行提升抬高联合睿康，同时，对汐路桥进行全面清淤，还其本来面貌。
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