葫芦岛吴奇隆【视频】- 无人驾驶汽车上五环违法吗？ 政知-政知道

【视频】| 无人驾驶汽车上五环违法吗？ 政知-政知道


撰文 | 屈畅 编辑 | 邹春霞
李彦宏乘坐无人驾驶汽车上了北京五环是今天（7月5日）的热点。
5日上午，一段百度董事长李彦宏乘坐“无人驾驶汽车”在北京五环路上行驶的视频引发网友热议。北京五环和无人驾驶车，这两个关键词引发出的疑问很多:无人驾驶车上五环是否违法?交警逮住是否会处罚？按照交规这样扣几分罚多少钱?
政知道（微信ID:upolitics）看到视频第一时间联系了交管部门，交管部门表示已经获悉相关情况，正在就此展开调查朴秀彬。
网友的讨论并未因此停止。
李彦宏坐“无人车”上五环
可能不是所有的网友都看过这段视频，政知道（微信ID:upolitics）先介绍下视频的内容。

视频中，一名男子坐在副驾驶座上，自称车辆处在“自动驾驶状态”，视频专门拍摄了方向盘的位置，可以看到没有驾驶员操纵方向盘。副驾驶上的男子是百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏。李彦宏在视频中称自己刚刚上五环张四一，正在前往会场的路上，“车处在自动驾驶的状态”，整段视频约1分钟长。
李彦宏说的会场是2017百度AI开发者大会上，上述视频就是百度在该大会上展示的江山美人谋。
针对这段视频，许多网友提出质疑，因为视频中驾驶座上看不到驾驶员，有网友担心车辆万一没有驾驶员，是否存在危险。有网友注意到嫡女重生宝典，车辆在行驶过程中，曾经有“轧实线”的交通违章行为。还有网友担心叶真理，如果汽车确实是无人驾驶，一旦发生交通事故，应该如何判定交通责任。
从百度官微发布的信息来看，李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，只是双手离开了方向盘毛万标。

△百度官微截图
交管人士称法规不允许
政知道（微信ID:upolitics）下午拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，洪煦榆正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。
现行法规指的是《中华人民共和国道路交通安全法》，该法2003年公布，2007年和2011年两次修订。该法明确：中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。其中并未涉及无人驾驶。
该法第十九条规定：驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》进一步规定，符合公安部门规定的驾驶许可条件的人，可以向公安机关交通管理部门申请机动车驾驶证。也排除了无人驾驶的可能。
实际上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏也深知这一点。
2016年全国两会期间，身为全国政协委员的李彦宏就在提案中指出，相比技术的节节推进，我国相关法律法规却对于无人驾驶车的发展还有很大调整空间：一方面，现有汽车行业的相关行业标准、技术标准、法律法规及保险等都不适用于无人驾驶车；另一方面，无人驾驶相关的地图内容、测绘资质等规定也阻碍了无人驾驶车的发展。
他建议，从国家层面对无人驾驶予以重视loli武士，对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，并尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。
3月曾申请在公开道路测试
实际上，这其实并非百度无人驾驶汽车首次上路，早在2015年百度无人驾驶汽车就已在五环进行测试。上述测试是否得到有关部门批准也不得而知山外山菜馆。
资料显示，百度于2015年12月成立了自动驾驶事业部，并在当月宣称，已在北京完成国内首家城市、环路、高速道路混合路况全自动驾驶，最高时速100公里/小时。
政知道（微信ID:upolitics）注意到，今年3月底，澎湃新闻曾报道，“百度公司正在向公司所在地的中关村科技园区海淀园管理委员会（以下简称‘海淀园管委会’）申请，在北京市海淀区的三段公开道路上进行自动驾驶车辆的道路测试。”
当时，海淀园管委会证实称收到了相关申请，但其工作人员表示，管委会并没有权限批准这份申请。百度作为园区管委会服务的高新科技企业之一，管委会会帮助公司与当地的交管部门进行对接。但澎湃新闻在稿件中援引一位工作人员说法称：“我们还没有把这份申请递交上去。”
此前，上汽集团前瞻技术研究部副教授卢远志曾对《财经》记者表示，希望我国在法律上能准许公开在指定区域内上路测试，并且可以借鉴加州的管理经验为上路测试的车辆办发路测牌照。
美国加州政府最早于2014年9月出台正式规定，要求每一辆无人驾驶汽车必须首先获得车管所的授权才能上路行驶，即所谓“一车一证”制度。并且，上路的无人驾驶车辆，必须在驾驶室内配备一名司机监控车辆和路面情况，而且车辆必须有刹车和方向盘。2016年9月，加州修订条例，首次允许没有方向盘、油门和刹车踏板，而驾驶室没有司机监控的“无人全自动驾驶汽车”，在加州指定公共道路上进行测试。
相关部门已做立法准备
“无人驾驶”在汽车业界的称呼是自动驾驶技术，北京交通管理干部学院法律系主任教授张柱庭告诉政知道（微信ID:upolitics），据他了解，目前国内的自动驾驶技术仍然是处在“人工驾驶为主，自动驾驶为辅”的阶段，因此目前对于“自动驾驶为主，人工驾驶为辅”的车辆的相关立法尚属空白。
他介绍，目前相关部门已经开始了相关的立法准备工作，并正在进行研究。“针对李彦宏这次的无人驾驶情况，葫芦岛吴奇隆需要综合判断这辆车的自动化程度达到了什么程度，比如是否用脚控制了汽车抢我前妻休想，是否有语音系统等。”
张柱庭说：“首先，法律不会禁止技术的进步，相反还会努力引导技术的发展。但是技术的发展不能够伤害到公共安全，在这方面法律要进行规避。我个人来看，目前的法规已经规定，新车的测试不能够在公共道路上进行。”
确如张柱庭所说，2016年7月，《汽车新闻》欧洲版曾报道，中国汽车行业监管机构表示，正和警方合作制定监管自动驾驶汽车测试的法律法规，并提醒汽车制造商在法规发布前不应在高速路上测试自动驾驶车。
当然此次，李彦宏上的不是高速路。
对于有网友担心的“无人驾驶”汽车发生事故如何担责的问题矿泉水夫妇吧，张柱庭说精彩哥，自动驾驶汽车发生的交通事故涉及驾驶人的操纵、车辆的硬件制造以及车辆自动驾驶软件这三个方面。在将来的立法上，会根据事故的原因对相应的责任人进行处罚。
在李彦宏乘坐无人车上路这件事中错孕逃妃，比较清楚的违规行为是轧实线篮球少年王，根据《道路交通安全法》的规定，机动车违反禁止标线指示的，应该罚款200元，扣3分。
校对 | 项战